Karadeniz'in En Büyük Lojistik Üssü Raylara Bağlandı: Navlun Maliyetinde %35 Düşüş
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Karadeniz havzasının stratejik ticaret kapısı olan Filyos Limanı'nı İç Anadolu ve Marmara demiryolu ana hattına bağlayan 82 kilometrelik çift hatlı ve elektrifikasyonlu lojistik demiryolu koridorunun inşasını tamamlayarak ilk yük trenini sefere koydu. Yıllık 25 milyon ton yük elleçleme ve konteyner taşıma kapasitesine sahip olan yeni demiryolu entegrasyonu, Karadeniz üzerinden Avrupa ve Kafkasya'ya açılan ihracat rotasını doğrudan raylı sistemle birleştirdi.
İç Anadolu Sanayicisi Limana 6 Saatte Ulaşacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı açılış töreninde yaptığı konuşmada, 'Ankara, Karabük, Çankırı ve Kayseri organize sanayi bölgelerinde üretilen ağır sanayi, çelik ve maden ürünlerimiz artık karayolu trafiğine girmeden 6 saat içinde Filyos Limanı'ndaki gemilere yüklenecek' dedi. Proje sayesinde fabrikaların liman nakliye ve navlun maliyetlerinde ton başına ortalama %35 tasarruf sağlanırken, karayolu ağından yıllık 180 bin ağır tonajlı tırın çekilmesiyle karbon salımı 240 bin ton azaltılacak.
Bölgesel Kalkınma ve Yeni İstihdam Koridoru
Filyos Vadisi Projesi'nin lojistik omurgasını oluşturan demiryolu hattı, Zonguldak ve Bartın çevresinde dev depolama sahaları, serbest bölge antrepoları ve montaj tesislerinin kurulmasını tetikliyor. Bölgedeki lojistik köy yatırımlarının önümüzdeki iki yıl içinde yaklaşık 12 bin kişilik doğrudan ve dolaylı istihdam yaratması bekleniyor.